2021-GMC-Yukon-Denali بررسی یوکن دنالی
GMC Yukon و Yukon XL کاملاً جدید ، بزرگتر ، جادارتر ، قدرتمندتر هستند و قول می دهند که از SUV های تمام اندازه جایگزین شده ، تصفیه بیشتری داشته باشند.
اعلامیه جدید Yukon درست پس از پرده برداری از شورولت همه جدید 2021 Tahoe و Suburban منتشر می شود و در ادامه با معرفی Cadillac Escalade از نزدیک دنبال می شود.
SUV های با اندازه کامل از این سه مارک به ارائه فضای مسافرتی سخاوتمندانه ، ظرفیت حمل بار بزرگ و قابلیت یدک کشیدن چشمگیر مشهور هستند. تغییرات مکانیکی اصلی شامل حرکت به سمت سیستم تعلیق عقب مستقل برای بهبود کیفیت سواری و اضافه شدن موتور دیزل است. اما فورد اکسپدیشن جدیدتر بر اساس آزمایشات گزارش های مصرفی ، در این بخش پیشتاز است.
بر اساس جزئیات اولیه منتشر شده توسط جنرال موتورز ، به نظر می رسد رقابت متقاطع بسیار زنده است. در اینجا چیزی است که ما تاکنون درباره Yukon و Yukon XL می دانیم.
خارج از
GMC Yukon و Yukon XL مثل همیشه از شورولت تاهو و حومه از یک طرف یکسان هستند ، مثل همیشه. به اعتقاد آنها ، خودروهای SUV با اندازه کامل شورولت با ظاهری مطبوع و مجلل به نظر می رسند و دارای یک ارتباط طراحی روشن با مدلهای دیگر در ترکیب هستند. GMC مانند Tahoe / Suburbans با مشبک جدید ، چرخ و در نسخه های دنالی به نظر می رسد ، یک قطعه گلگیر اضافه شده در نزدیکی آینه های حاشیه جانبی ، همانطور که در کامیون های فورد و SUV های لندروور دیده ایم.
این مشبک ها برخی از تر و تمیزها را از هم متمایز می کند ، با AT4 خارج از جاده متمرکز شده است که مشبک ای سخت به نظر می رسد و می تواند به خانه یک کامیون وانت Sierra نگاه کند. دکوراسیون مجلل Upscale Denali دارای مشبک بسیار شلوغی است که به نظر می رسد شبیه یک ریش تراش برقی و تریم در سایر مدل های GMC.
این SUV ها از هر زمان دیگری بزرگتر هستند ، با یوکان سوار بر چرخ محور 5 اینچی بلندتر و اندازه گیری 6 اینچ از سپر تا سپر بیشتر است. Yukon XL از یک چرخ دنده 4 اینچی بلندتر استفاده می کند و طول آن یک اینچ است.
داخل
بیرونی های بزرگتر فضای مسافری و باری بیشتری را باز می کنند. GMC می گوید فضای یوکان در پشت ردیف سوم از 15.3 فوت مکعب به 25.5 فوت مکعب افزایش یافته است ، بخشی از سیستم تعلیق عقب مستقل که باعث می شود چاهی که ردیف سوم در آن قرار دارد ، افزایش یابد. در نتیجه ، حداکثر فضای حمل بار 28.2 فوت مکعب افزایش یافته است. پیشرفت ها در Yukon XL چشمگیرتر است ، اما فضای بیشتری برای ساق پا وجود دارد و چیزهای بیشتری را حفظ خواهد کرد. در ترمینال های Denali ، AT4 و SLT موجود است ، بالای کنسول وسط مرکز بین صندلی ها می تواند به عقب برگردد تا فضای لازم برای ذخیره اقلام بزرگتر فراهم شود.
فضای داخلی دارای طراحی تمیز و مدرن با کنترل ساده است ، همانطور که برای وسایل نقلیه اخیر جنرال موتورز متداول است. به نظر می رسد مانند یک SUV متوسط ، تصفیه شده تر از چیزی ناهموارتر و ساده تر است ، همانطور که در خودروهای با اندازه کامل وجود دارد.
نسخه های تر و تمیز دنالی برای اولین بار با داشتن صفحه ساز ، صندلی ها ، مواد و مضامین رنگی خاص ، از فضای داخلی بی نظیری برخوردار است. Denali از طراحی تاپیک متفاوت برخوردار است و دارای دریچه های بالای صفحه یکپارچه شده است ، در حالی که سایر Yukons ها دارای صفحه infotainment هستند که مانند یک تبلت از داشبورد ایستاده است و منافذ در زیر آن قرار دارد.
صفحه های بزرگ برای مسافران ردیف دوم در دسترس است. اینها در قسمت عقب میلگردهای جلو قرار دارند.
چه چیزی آن را هدایت می کند
سه موتور برای یوکان و یوکان XL ارائه می شود: دو بنزین و یک دیزل. هر سه نفر با گیربکس اتوماتیک 10 سرعته ، که با انتخاب یک دنده فشار دکمه ای همکاری می کنند ، جمع می شوند.
موتور پایه یک موتور 355 اسب بخار ، 5.3 لیتری V8 است. برای رانندگانی که به قدرت بیشتری احتیاج دارند ، 6.2 لیتری V8 420 اسب بخار و 460 پوند وزن دارد. گشتاور این دو موتور بنزینی هر دو دارای آخرین فناوری غیرفعال سازی سیلندر جنرال موتورز هستند و به آنها امکان می دهد در هنگام سفر برای صرفه جویی در مصرف سوخت با کمتر از هشت سیلندر کار کنند.
هر دو طول یوکان بعداً با یک توربوژل 277 اسب بخاری ، 3.0 لیتری درون خطی شش ، با تأکید بر کارایی و ظرفیت دوقلو در دسترس خواهد بود.
با استفاده از Sierra AT4 و Sierra HD AT4 ، یوکان سطح جدیدی از بسته بندی را برای ماجراجویی های خارج از جاده به دست می آورد. Yukon AT4 سوار بر لاستیک های همه زمینی است که در چرخ های 20 اینچی پیچیده شده است و دارای حالت های خارج از جاده قابل انتخاب راننده ، کنترل نزول تپه و صفحه زیرزمینی محافظ است. همچنین دارای سوله هایی مانند صندلی های چرمی مخصوص AT4 ، صندلی های گرم جلو و ردیف دوم و فرمان گرمایش است.
سیستم تعلیق هوای سازگار موجود می تواند ارتفاع سواری را تا 4 اینچ تغییر دهد. این کار برای کمک به صرفه جویی در مصرف سوخت ، قدری سرعت را در سرعت های بالاتر از بزرگراه پایین می آورد و راننده می تواند SUV را 2 اینچ برای خارج از جاده افزایش دهد. کنترل سوار مغناطیسی به شرایط جاده پاسخ می دهد و تنظیمات سریع را برای کنترل تعادل و راحتی انجام می دهد.
سیستم های کمکی ایمنی و درایور
ترمز اضطراری اتوماتیک در تمام نسخه ها استاندارد است. چندین ویژگی دستیاری درایور در دسترس است ، مانند دوربین دید در اطراف ، دوربین آینه عقب و هشدار عابر پیاده در عقب.
ویژگی های موجود برای کمک به بکسل وجود دارد ، از جمله امکان ذخیره پروفایل برای انواع تریلر ، با نظارت بر فشار تایر تریلر و هشدار نقطه کور برای تریلر.
جزئیات سایر سیستم های ایمنی منتشر نشده است.
آنچه با آنها رقابت می کنند: شورولت تاهو ، فورد اکسپدیشن ، اینفینیتی QX80 ، لینکلن ناوگاتور
از نظر ظاهری: این SUV های بزرگ شباهت زیادی به سیرا و سایر مدل های جدید GMC در جلو دارند ، اگرچه ارتباط آنها با تاهو مشخص است.
پیشرانه: 5.3 لیتری V8 ، 6.2 لیتری V8 و 3.0 لیتری دیزل درون خط شش؛ گیربکس اتوماتیک 10 سرعته؛ درایو عقب و چهار چرخ
قیمت: 52،000 تا 80،000 دلار (تخمین زده می شود)
تاریخ فروش: اواخر تابستان سال 2020
